各大厂商急需救市政策,车市已经等不起

2020-03-26 11:28    来源:互联网    编辑:小狐    浏览量:718

2020年二月份全国狭义乘用车产量21.5万,同比下降80.6%,其中轿车产量10.3万,同比下降80.9%,SUV产量10.3万,同比下降78.8%,前两个月狭义乘用车累计零售销量196.8万,同比

2020年二月份全国狭义乘用车产量21.5万,同比下降80.6%,其中轿车产量10.3万,同比下降80.9%,SUV产量10.3万,同比下降78.8%,前两个月狭义乘用车累计零售销量196.8万,同比下滑41%,这一系列的数字是惊人的,疫情把汽车品牌给欺负的腰都抬不起来。

各大厂商急需救市政策,车市已经等不起(图1)

作为国民经济支柱,车市的动荡牵连到各行各业,我们可以想象一下,在组成汽车的各个零部件里共藏着多少个行业种类,汽车卖不出去,生产汽车零部件的厂商也就没有生意可做,而他们没有生意做也连带着影响了物流,一环扣一环,每一个环节的产生失业人员数量是难以估计的。

各大厂商急需救市政策,车市已经等不起(图2)

更不要谈市面上需要靠汽车行业维持的维修店和汽车保险,毫不夸张的说,一个汽车保险就可以维系好几个家庭,这就是为什么在力帆,众泰岌岌可危的时候,当地政府会伸出援助之手,因为一个力帆或一个众泰就会影响到无数行业,强大的汽车供应链不惜让政府花费巨资来救治,这不是编者在故意传播负面情绪,事实真相就是如此残酷。

各大厂商急需救市政策,车市已经等不起(图3)

现在中汽协已经建议相关部门推迟国六标准上线,挽救车市已经成为一门必修课,部分地区开始陆续出台政策,佛山市人民政府发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行》对于购买新车的消费者会给予一定额度补贴。

各大厂商急需救市政策,车市已经等不起(图4)

而在本月初湘潭经济区也发布了《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》的,中指出如果消费者购买在湘潭九华基地生产的吉利缤越和吉利远景可以获得3000元/台的补贴,陆陆续续有越来越多的城市加入了拯救车市行列,有媒体指出现在的汽车圈一夜之间倒退回了2005年,而且按照目前的情况下滑还会继续,所以应该要拿出有效的制度来推动车市发展了。

各大厂商急需救市政策,车市已经等不起(图5)

编者点评

“辛辛苦苦十年,一夜被打回解放前“对比合资品牌,自主品牌应该是最惨的,好不容易盼来了车市的春天,没想到因为一场疫情再次走入冬天,而且这个冬天还不知道何时会结束。长城汽车在2020年一月份销量累计65,115台,同比下滑32.4%,产量60904台,同比下降36.67%,而二月份同比下滑指数达85.48%,前两个月累计销量9.02万,鉴于此长城把销量目标从111万下调到102万,吉利2020年一月份销量为111838辆,同比下跌29.4%,而二月份销量骤减75%,虽然在自主品牌里这样的成绩还算优秀,不过对吉利来讲,这个成绩未免让人有些难过,大众,丰田和本田无一例外都销量下滑,车市已经等不起,各大厂商急需救市政策。

本文相关词条概念解析:

车市

车市,顾名思义,就是销售汽车的市场。是指将汽车集中摆放进行销售、买卖的场所。目前车市的主要形式有两种,一种是实体车市,一种是网上车市。前者是具有一定的空间、场所及相对数量的汽车和从事汽车买卖的服务人员;后者是指通过网络将汽车的相关信息、资料、参数等在网上进行集中汇总,然后再进行实体交易。

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